İkinci el otomobil piyasası ile sigorta sektörünü yakından ilgilendiren yeni düzenleme, ağır hasarlı araçlara ilişkin uygulamalarda önemli değişiklikleri beraberinde getiriyor.
1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek yeni uygulama, ağır hasarlı araçların hukuki statüsünü ve sigorta işlemlerini etkilerken, kamuoyunda dolaşan bazı yanlış bilgileri de beraberinde getirdi. İşte yeni düzenlemeye ilişkin öne çıkan ayrıntılar.
AĞIR HASARLI ARAÇLARIN TRAFİĞE ÇIKIŞI YASAKLANDI MI?
Yeni düzenlemeyle birlikte ağır hasarlı araçların tamamının otomatik olarak trafikten men edileceği yönündeki iddialar gerçeği yansıtmıyor.
Yapılan değişiklik, doğrudan ağır hasarlı araçların trafiğe çıkmasını yasaklamaktan ziyade, sigorta şirketlerinin pert tazminatı ödeme şartlarını yeniden düzenliyor.
Buna göre, eksper tarafından ağır hasarlı olarak değerlendirilen bir araç için tam hasar (pert) tazminatı alınabilmesi amacıyla aracın "Trafikten Çekilmiştir" statüsüne geçirilmesi gerekiyor.
Dolayısıyla düzenleme, mevcut ağır hasar kayıtlı araçların tamamının otomatik olarak trafikten çıkarılmasını öngörmüyor. Esas değişiklik, pert tazminatı sürecinde uygulanacak prosedüre ilişkin hükümleri kapsıyor.
ÇEKME BELGE ZORUNLULUĞU NE ANLAMA GELİYOR?
1 Temmuz 2026 itibarıyla ağır hasarlı olduğu eksper raporuyla belirlenen bir araç için sigorta şirketinden pert tazminatı talep edilecekse, araç adına çekme belgesi düzenlenmesi zorunlu olacak.
Araç, resmi kayıtlarda "Trafikten Çekilmiştir" statüsüne geçirildikten sonra sigorta şirketine gerekli belgeler sunulabilecek.
Çekme belgesinin ibraz edilmemesi halinde ise ağır hasar nedeniyle tam hasar tazminatı ödemesi yapılmayacak. Böylece çekme belgesi, yeni sistemde pert dosyalarının tamamlanması açısından temel şartlardan biri haline geliyor.
AĞIR HASARLI ARAÇLARIN SATIŞI YASAKLANDI MI?
Düzenlemeyle ilgili en çok merak edilen konulardan biri de ağır hasarlı araçların satışına yasak getirilip getirilmediği oldu.
Mevzuatta yapılan değişiklik incelendiğinde, ağır hasarlı veya pert araçların satışını tamamen yasaklayan açık bir hüküm bulunmuyor.
Yeni uygulama, satış işlemlerini ortadan kaldırmak yerine araçların hukuki statüsünü ve sigorta süreçlerini yeniden düzenliyor.
Mülkiyet Devri Yapılabilecek Mi?
Çekme belgesi bulunan araçların mülkiyet devrine ilişkin herhangi bir yasak bulunmuyor.
Bu nedenle, trafikten çekilmiş araçlar noter aracılığıyla satılabilecek ve mülkiyet devri gerçekleştirilebilecek. Düzenleme yalnızca aracın kullanım statüsünü değiştirirken, satış hakkını tamamen ortadan kaldırmıyor.
İkinci El Piyasasında Neler Değişecek?
Yeni sistemle birlikte ağır hasar kaydı bulunan ve çekme belgesi düzenlenen araçlar resmi kayıtlarda "Trafikten Çekilmiş" statüsünde yer alacak.
Bu durum, söz konusu araçların muayenesi bulunan ve aktif olarak trafikte kullanılabilen standart ikinci el araçlarla aynı statüde değerlendirilmesini engelleyecek.
Dolayısıyla düzenleme, doğrudan bir satış yasağı getirmese de ağır hasarlı araçların ikinci el piyasasındaki işlem biçimini ve alım-satım süreçlerini önemli ölçüde değiştirecek.
AĞIR HASARLI (PERT) ARAÇ SATIŞI NE ZAMAN YASAKLANACAK?
Kamuoyunda zaman zaman ağır hasarlı araç satışlarının tamamen yasaklanacağı yönünde iddialar gündeme gelse de, mevcut düzenlemede bu yönde açık bir hüküm bulunmuyor.
1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek yeni uygulama; pert araçların sigorta tazminatı süreçlerini, çekme belgesi zorunluluğunu ve hukuki statüsünü yeniden düzenliyor. Ancak çekme belgeli araçların noter aracılığıyla satışını yasaklayan herhangi bir düzenleme yer almıyor.
Sonuç olarak mevcut mevzuata göre ağır hasarlı araçların satışı tamamen yasaklanmıyor. Yapılan değişiklik, satış hakkını kaldırmaktan ziyade bu araçların sigorta işlemlerini, kullanım statüsünü ve ikinci el piyasasındaki değerlendirilme şeklini yeniden tanımlıyor.
