İngiltere’de araçların yol güvenliğini ölçen yıllık zorunlu MOT muayene sonuçlarına dayanan kapsamlı araştırma, yeni nesil elektrikli otomobillerin yüksek kilometrelere ulaştığında benzinli modellere kıyasla yollarda çok daha sağlam ve güvenilir bir şekilde kalabildiğini açıkça ortaya koydu.
190.000 Kilometrede Büyük Kırılma: Benzinliler %47 Daha Başarısız
Süspansiyon, fren, lastik ve egzoz gibi kritik aksamların mercek altına alındığı araştırmada, ilk yıllarda ve düşük kilometrelerde benzinli ile elektrikli araçların benzer arıza oranları sergilediği görüldü. Ancak araçlar 65.000 kilometre sınırını geçtikten sonra dengeler elektrikli araçlar lehine değişmeye başlıyor.
Araçların ömrünü belirleyen yaklaşık 190.000 kilometreye (120 bin mil) ulaşıldığında ise benzinli araçların muayeneden kalma olasılığı elektrikli araçlara kıyasla %47 daha yüksek çıkıyor. Muayenelerdeki başarısızlık oranı benzinli modellerde %23,5 seviyesine tırmanırken, elektrikli araçlarda bu oran %16'da kalıyor. Üstelik elektrikli araçların yıl bazında daha yüksek mesafeler katettiği bilinmesine rağmen, yaşlandıkça rakiplerine göre daha güvenilir kalmayı sürdürüyorlar.
Rejeneratif Fren Performansı Uçuruyor, Lastikler Erken Aşınıyor
Araştırma, elektrikli araçların zayıf ve güçlü yönlerini aksam bazında şu çarpıcı detaylarla ortaya koyuyor:
- Fren Sistemleri: Elektrikli araçlar, yavaşlarken enerji geri kazanımı sağlayan rejeneratif frenleme sistemi sayesinde mekanik frenlere daha az yük bindiriyor ve fren arızalarında çok daha başarılı bir tablo çiziyor. Ancak 10 yılı aşan çok yaşlı modellerde, mekanik frenlerin seyrek kullanılmasına bağlı olarak korozyon (paslanma) sorunları görülebiliyor.
- Süspansiyon: Ağır batarya kütlelerine rağmen elektrikli otomobiller, kilometreden bağımsız olarak benzinli araçlara göre daha az süspansiyon sorunu yaşıyor.
- Lastik Aşınması: Elektrikli araçların en zayıf halkası ise batarya ağırlıkları nedeniyle lastikleri benzinli araçlara kıyasla çok daha hızlı aşındırması oluyor. Buna karşın, doğuştan elektrikli olarak tasarlanan modeller, içten yanmalı motorlardan dönüştürülen platformlara göre lastikleri daha az yıpratıyor.
Bataryalar da Sınıfı Geçti
İngiltere'deki resmi MOT muayeneleri batarya sağlığını ölçmediği için bu çalışmaya doğrudan batarya performans verileri dahil edilmedi. Ancak geçtiğimiz dönemde yapılan farklı küresel araştırmalar, elektrikli araç bataryalarının 140.000 kilometre kullanımda bile orijinal kapasitelerinin %90'ını başarıyla koruduğunu göstererek dayanıklılık algısını pekiştiriyor. Ayrıca hem benzinli hem elektrikli motor seçeneğiyle satılan ortak platformlu modeller ile Nissan NV200 gibi hafif ticari van modelleri kıyaslandığında da elektrikli versiyonların içten yanmalı rakiplerine net bir üstünlük sağladığı görülüyor.
