Yerli Üretime Geçiş: Lexus, 30 yıllık ithalat politikasını değiştirerek Çin'de yerel üretime başlıyor; ilk model tamamen elektrikli bir SUV olacak ve 2027'de tanıtılacak.
Gigacasting ve Otonom Hat: Şanghay Jinshan’daki tamamen Toyota’ya ait yeni fabrikada dev döküm teknolojisi gigacasting kullanılacak ve konveyörsüz otonom montaj hatlarıyla aylık 1.000 adetlik başlangıç hacmi hedeflenecek.
Vergi Avantajı ve Fiyat Esnekliği: Yerel üretim sayesinde ithal araçlara uygulanan %15’lik gümrük vergisi ortadan kalkacak; bu durum Nio ve Zeekr gibi yerli devlerle rekabette Lexus'a önemli bir maliyet esnekliği sağlayacak.
30 Yıllık İthalat Politikası Tarihe Karışıyor!
Çin pazarındaki yerli üreticilerin (Nio, Zeekr, BYD vb.) ezici üstünlüğü ve her geçen gün sertleşen rekabet koşulları, küresel devleri köklü kararlar almaya zorluyor. Toyota bünyesindeki lüks temsilci Lexus, Çin’deki pazar payını korumak ve güçlendirmek adına stratejik bir hamle yaparak ilk kez yerel üretime geçeceğini duyurdu.
Markanın Çin fabrikasında banttan indireceği ilk model, tamamen elektrikli altyapıya sahip yepyeni bir SUV olacak ve 2027 yılında resmi olarak görücüye çıkacak.
Şanghay’da Yükselen Fabrika: Gigacasting ve Otonom Sistemler
Toyota’nın Şanghay’ın Jinshan bölgesinde tamamen kendisine ait olarak inşa edeceği yeni tesis, Lexus’un Çin’deki üretim üssü olacak:
-
Gigacasting Teknolojisi: Araç gövdesindeki çok sayıda küçük parçayı devasa alüminyum dökümlerle tek parça halinde birleştiren gigacasting yöntemi sayesinde parça sayısı minimuma indirilecek ve montaj verimliliği zirveye çıkacak.
-
Konveyörsüz Otonom Hatlar: Klasik fabrikalardaki yürüyen bant sistemlerinin (konveyör) yerini, araçların montaj istasyonları arasında kendi kendilerine hareket ettiği otonom bir düzen alacak.
-
Başlangıç Kapasitesi: Fabrikanın faaliyete geçiş aşamasında aylık yaklaşık 1.000 adet araç üretmesi planlanıyor. Uzun vadeli kapasite artışı ve takvim ise ilerleyen dönemde netleşecek.
Batarya Stratejisi ve %15 Vergi Avantajı
Yeni elektrikli SUV'un kalbinde yer alacak batarya kimyası konusunda Lexus yönetimi şimdilik sessizliğini koruyor. Toyota’nın Idemitsu Kosan ile geliştirdiği sülfür bazlı katı hal bataryaların 2027-2028 dönemindeki vizyonu heyecan yaratırken, Çin'deki ilk modelde başlangıç aşamasında prizmatik üçlü lityum veya LFP (Lityum Demir Fosfat) hücrelerin kullanılacağı tahmin ediliyor.
-
Gümrük Vergisi Engeli Kalkıyor: Yerel üretimin en büyük finansal artısı, Çin'in ithal binek otomobillere uyguladığı %15’lik gümrük vergisinin ortadan kalkması olacak. Bu maliyet avantajının nihai tüketici fiyatlarına nasıl yansıyacağı merakla beklenirken, Lexus'un yerli rakiplerine karşı elini ciddi oranda güçlendireceği kesin.
