169 beygir güce kadar ulaşan ve 710 kW ultra hızlı şarj desteğiyle sınırları zorlayan hiper-SUV, 2027 yılında yollara çıkmaya hazırlanıyor.

Otomotiv dünyasında yüksek performans ve lüksün sınırları yeniden çiziliyor. Mercedes-AMG, sadece 4 Kapılı GT modelinin yüksek bir versiyonu olmakla kalmayan, markanın safkan performans odaklı elektrikli mimarisi AMG.EA üzerine inşa edilen tamamen yeni Mercedes-AMG GT SUV modelini gerçekleştirdiği gövde gösterisiyle tanıttı.

2027 yılı itibarıyla pazarda yerini alması kesinleşen dev elektrikli SUV, kullanıcılara üç farklı güç seçeneği sunacak. Yüksek performansı aerodinamik tasarımla harmanlayan model, süper spor otomobillere taş çıkartan verileriyle şimdiden sektörün en çok konuşulan başlıklarından biri oldu.

3 Farklı Güç Seviyesi: Giriş Seviyesinde Bile 544 Beygir!

Yeni Mercedes-AMG GT SUV ailesi; GT 53, GT 55 ve ailenin en güçlü zirve üyesi GT 63 olmak üzere üç farklı versiyonla otomobil severlerin beğenisine sunuluyor.

• Mercedes-AMG GT 53 SUV (Giriş Seviyesi): Ön ve arka aksta yer alan iki elektromotor ve 2 ileri oranlı arka şanzıman kombinasyonuyla 544 beygir (400 kW) güç ve 800 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede (veya konfigürasyona göre 4,1 saniye) tamamlayan versiyon, serinin tek çift motorlu seçeneği.

• Mercedes-AMG GT 55 SUV: Biri önde, ikisi arkada olmak üzere toplam üç eksenel akılı elektromotor barındırıyor. 816 beygir güç ve 1.860 Nm tork üreten bu canavar, 0-100 km/s ivmelenmesini yaklaşık 3 saniyede gerçekleştiriyor.

• Mercedes-AMG GT 63 SUV (Ailenin Reisi): Üç elektromotorun maksimum gücünü yansıtan tepe model, akılalmaz bir performansla 1.169 beygir (860 kW) güç ve 2.000 Nm tork üretiyor. Kalkış desteği (Launch Control) ile 0’dan 100 km/s hıza sadece 2,5 saniyede ulaşan GT 63’ün azami hızı elektronik olarak 270 km/s ile sınırlandırılmış durumda.

710 kW Ultra Hızlı Şarj: 10 Dakikada 450 Kilometre Menzil!

Mercedes-AMG GT SUV, batarya kapasitesi ve batarya yönetim mimarisi tarafında elektrikli otomobil dünyasında devrim niteliğinde teknik veriler sergiliyor. Giriş versiyonu GT 53'te 106 kWh kapasiteli bir batarya kullanılırken; GT 55 ve GT 63 modellerinde 128 kWh büyüklüğünde devasa bir ünite yer alıyor.

• 800 Volt Altyapı ve Rekor Şarj: Araçta kullanılan 800 voltluk elektrik mimarisi ve Formula 1'den ilham alınan doğrudan soğutmalı silindirik hücreler rekor şarj hızlarına imkan tanıyor. GT 53 modeli 600 kW DC hızlı şarj desteği sağlarken, 128 kWh bataryalı GT 55 ve GT 63 modellerinde bu değer 710 kW seviyesine kadar çıkıyor.

• Işık Hızında Şarj Molası: 710 kW hızlı şarj kapasitesi sayesinde güçlü versiyonlar, uygun DC istasyonlarında sadece 10 dakikalık bir dolumla yaklaşık 450 km WLTP menzili kazanabiliyor. Bataryanın %10'dan %80 doluluğa ulaşması ise yaklaşık 12 dakika sürüyor.

• Menzil Değerleri: Kullanım şartlarına ve konfigürasyona bağlı olarak GT 63 modelinin toplam WLTP menzilinin 620 ile 700 kilometre (şehir içi kullanımda 800 km üzeri) arasında gerçekleşeceği açıklandı.

Yarış Hissi ve Dijital Kokpit Mimarisi

Yüksek hıza paralel olarak sürücüyü ve yolcuları sarmalayan iç mekanda yüksek teknoloji ve ses mühendisliği ön plana çıkarıldı.

• AMGForce Sport+ & F1 Motor Sesi: Sürüş deneyimini desteklemek adına araçta sunulan AMGForce Sport+ donanımı; yapay vites değiştirme hissi ile V8 ve altı silindirli motor seslerini taklit eden özel egzoz tınılarını birleştiriyor. Mühendisler bu sesleri kaydetmek için 16 farklı mikrofon kullanarak 100'den fazla canlı ölçüm gerçekleştirdi.

• Kokpit Ekranları: Sürücünün önünde 10,2 inçlik dijital gösterge paneli ve merkezde 14 inçlik bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Ayrıca ön yolcu tarafı için opsiyonel olarak 14 inçlik üçüncü bir ekran eklenebiliyor.

• Pratik Depolama: Karartılabilir panoramik cam tavanla ferah bir alana kavuşan model, arka tarafta 606 litrelik bagaj hacmi ve ön kaputun altındaki (frunk) 78-79 litrelik ek depolama alanıyla günlük kullanıma da uygun bir yapı sergiliyor.

Otomotiv Dünyasından Diğer Sıcak Gelişmeler

• Küçük 'G' Geliyor: Mercedes-Benz, efsanevi G-Class ailesinin genlerini taşıyan daha kompakt ve erişilebilir "Küçük G" modelini resmen duyurdu.

• Subaru’dan Veda: Japon üretici Subaru, Avrupa pazarında içten yanmalı benzinli motorlara veda ederek 2028 itibarıyla tamamen elektrikli döneme geçiş yapacağını açıkladı.