GELİŞMİŞ TNGA-C PLATFORMU VE ÇOKLU MOTOR STRATEJİSİ
Toyota, Corolla ailesini tek bir motor tipine mahkûm etmek yerine esnek geçiş stratejisini benimsiyor. Geliştirilmiş TNGA-C platformu üzerinde yükselecek olan 2028 Corolla, tüm güç ünitelerine aynı anda ev sahipliği yapabilecek:
-
Yeni Nesil Hibrit Güç: Elektrik motoruyla kombine edilmiş 1,5 litrelik yeni 4 silindirli atmosferik ünite, toplamda 134 beygir güç üretecek. Mevcut hibrit sistemlere göre %10 ila %20 daha verimli çalışan bu yapı, arka aksa eklenebilecek ekstra bir elektrik motoruyla 4 tekerlekten çekiş (AWD) opsiyonu da sunabilir!
-
Geleneksel İçten Yanmalı Seçenekler: Benzin tutkunları unutulmadı! Ürün gamında 1,5 litrelik turbo ve güncellenmiş 2,0 litrelik atmosferik benzinli motorlar varlığını sürdürecek.
COROLLA TARİHİNDE BİR İLK: TAM ELEKTRİKLİ VE PHEV DEVRİMİ!
Model tarihinin en radikal adımı ise şarj edilebilir ve %100 elektrikli versiyonlarla atılıyor:
-
Şarj Edilebilir Hibrit (PHEV): Büyütülen batarya kapasitesi sayesinde şehir içi sürüşlerin tamamını sadece elektrik gücüyle sıfır emisyonla tamamlayabilecek.
-
İlk Tam Elektrikli Corolla (BEV): Tek motorlu (arkadan/önden çekişli) veya çift motorlu (dört tekerlekten çekişli) seçeneklerle sunulacak %100 elektrikli versiyonun en az 400 kilometre kesintisiz menzil sunması hedefleniyor!
Geçiş sürecini kademeli ve esnek bir stratejiyle yönetecek olan Toyota, 2028 model Corolla ile hem geleneksel motor tutkunlarına hem de elektrikli mobiliteye geçmek isteyen sürücülere tek çatı altında yanıt verecek!
