Şiddetli sağanak yağışlar ve ani su baskınları neticesinde sel sularına maruz kalan araçlarda, suyun seviyesine ve kalış süresine bağlı olarak çok ağır mekanik ve elektronik tahribatlar meydana gelmektedir. Su altında kalan bir otomobilde başta motor bloğu olmak üzere şanzıman, diferansiyel, elektrik kablo tesisatları, beyin modülleri (ECU) ve iç yaşam alanındaki döşemeler tamamen sıvı ile temas ederek işlevini yitirme noktasına gelir. Bu süreçte araç sahiplerinin yaptığı en can alıcı hata, durumun vehametini anlamak için aracı anahtarla marş ederek çalıştırmaya çalışmaktır; çünkü silindirlerin içerisine dolan su sıkıştırılamadığı için motorun biyel kollarının eğilmesine, motor bloğunun çatlamasına ve geri dönüşü olmayan hidrolik kilitlenmeye (hydro-lock) sebebiyet vererek küçük bir hasarı tamamen motorun çöp olmasıyla sonuçlandırır. Uzman eksper raporları doğrultusunda yapılan incelemelerde, eğer aracın elektronik ve mekanik aksamındaki onarım maliyetleri aracın güncel piyasa değerine yaklaşıyor ya da aşıyorsa, o araç teknik ve ekonomik olarak "tam hasarlı" yani pert kabul edilerek trafikten çekilme sürecine dahil edilir.
Kasko Sigortası Sel ve Su Baskını Hasarlarını Hangi Şartlarda Karşılar, Muafiyet Maddesi Nedir?
Sel felaketinin ardından mağdur olan araç sahiplerinin dijital platformlarda en yoğun araştırdığı konu, oluşan devasa tamir masraflarının kasko şirketi tarafından karşılanıp karşılanmayacağı sorusudur. Bir aracın sel nedeniyle uğradığı zararın kasko tarafından tazmin edilebilmesi için, ilgili kasko poliçesinin içerisinde "Sel ve Su Baskını Teminatı" maddesinin açıkça yer alması ve bu teminatın poliçeden istisna tutulmamış olması zorunludur. Genişletilmiş veya tam kasko poliçelerinde bu teminat genellikle standart olarak sunulsa da, bazı dar kapsamlı veya ekonomik poliçelerde prim düşürmek amacıyla bu risk dışarıda bırakılabileceğinden velilerin ve sürücülerin poliçe detaylarını çok dikkatli incelemesi gerekir. Ayrıca kasko şirketleri, hasarın boyutunu belirlemek adına bölgeye bağımsız sigorta eksperleri yönlendirir ve ödenecek tazminat miktarı, poliçede yazan limitler, varsa sel muafiyet oranları ve aracın hasar tarihindeki kasko rayiç bedeli üzerinden hesaplanarak yasal süresi içinde araç sahibine ödenir.
Zorunlu Trafik Sigortası Sel Hasarını Öder mi ve Hasar Sonrası Sigorta Şirketine Nasıl İhbar Yapılır?
Araç sahipleri arasında en yaygın olan ve sosyal medyada bilgi kirliliğine yol açan en büyük yanılgı, her aracın yaptırmak zorunda olduğu zorunlu trafik sigortasının sel hasarlarını da karşılayacağı düşüncesidir. Oysa zorunlu trafik sigortası, doğası ve yasal altyapısı gereği sigortalı aracın kendi hasarlarını kesinlikle karşılamaz; bu poliçe yalnızca aracın seyir halindeyken üçüncü şahıslara, diğer araçlara veya kamu mallarına verebileceği maddi ve bedeni zararları güvence altına alır. Dolayısıyla kaskosu olmayan, sadece zorunlu trafik sigortası bulunan bir aracın selde uğradığı zarar tamamen araç sahibinin kendi sorumluluğunda kalır. Sel sigortası kapsamındaki kaskolu araç sahiplerinin ise mağduriyet yaşamamak adına hasar anından itibaren yasal ihbar süresini geçirmeden (genellikle 5 iş günü) olayın fotoğraflarını ve videolarını çekerek, belediye veya meteoroloji raporu gibi resmi belgelerle birlikte sigorta şirketlerinin hasar destek hatlarına acilen bildirimde bulunmaları ve çekici vasıtasıyla aracı yetkili servise çektirmeleri gerekmektedir.
